1ª Tappa: "Nessuna fine del mondo – Ma l'omogeneità avrebbe potuto essere migliore"

00:00:02: Per tre settimane seguiremo il team manager Ralf Denk e la più grande e vincente squadra ciclistica tedesca al Tour de France.

00:00:18: Avete domande per Ralf denk?

00:00:21: Inviatele a tobias.rufkiocciolaofbimedia.de.

00:00:27: E ora godetevi la nuova puntata!

00:00:32: La Visma Lisa Bike vince la cronosquadra a Barcellona.

00:00:36: Jonas Wingegard è il primo a indossare la maglia gialla in questo Tour de France, la Red Bull Bora Hans Grohe chiude al quinto posto alle Sordio.

00:00:45: Entriamo nel vivo dell'analisi con il team manager della Red Bull Bora Hans Groe.

00:00:51: un saluto a Barcelona Ralf Denk.

00:00:55: Ciao tanti saluti di ritorno a Rosenheim

00:00:58: Sira, alfa.

00:00:58: la vittoria di tappa era il desiderio.

00:01:00: Era l'obiettivo.

00:01:01: Alla fine non è bastato e in modo piuttosto netto.

00:01:04: Dieciannove secondi di distacco dalla Visma Qual è il tuo stato d'animo?

00:01:09: E quello della squadra?

00:01:10: Sì, l'umore è buono.

00:01:12: Non è la fine del mondo.

00:01:16: Abbiamo perso dieciannove secondi con Remco e Venepul che è stato il nostro miglior corridore oggi da Jonas Vingegard.

00:01:24: L'omogeneità della squadra avrebbe potuto essere un po' migliore.

00:01:32: Per questo al primo intertempo eravamo Già piuttosto indietro, dodici secondi ma siamo riusciti a mantenerli.

00:01:39: Quindi nel finale non siamo andati più piano.

00:01:41: ma sì è una cronosquadra.

00:01:43: servono otto corridori al massimo livello per vincere al Tour de France.

00:01:53: Non è bastato del tutto e per questo siamo arrivati quinti.

00:01:57: Esatto!

00:01:58: È evidente come hai detto tu questo primo settore.

00:02:01: siete già riuscito a capire con un'analisi rapida dove c'è stato qualche intoppo?

00:02:08: Il piano era di affrontare il tutto in modo relativamente conservativo, ma nella prima parte del percorso ovvero i primi dieci chilometri dove era per lo più pianeggiante ci aspettavamo qualcosa di più da Danse van Dijk.

00:02:22: E forse i due non hanno avuto la giornata migliore e allora abbiamo dovuto usare altre risorse con altri risorse, intendo per esempio Jay Hindley un po' di più.

00:02:40: Sembra brutto ma è così e per questo alla fine non è bastato del tutto, ma abbiamo già analizzato tutto, tutti i singoli settori E per esempio Remco ha fatto gli ultimi due chilometri in modo sensazionale.

00:02:57: È stato un tempo davvero, davvero ottimo più o meno allo stesso livello di Tadej Pogacar e da questo punto di vista possiamo ritenereci soddisfatti.

00:03:06: ma come ho detto all'inizio per vincere servono otto corridori al massimo livello.

00:03:11: Purtroppo oggi non è andata proprio così, non voglio criticare Nico Dance o Mick Van Dyke ma fosse anche loro speravano in qualcosa di più.

00:03:23: Oggi non erano al cento per cento ma forse solo al novantanove per centona.

00:03:29: Quanto sono pianificati nel dettaglio?

00:03:31: il posizionamento e la lunghezza della guida in anticipo?

00:03:36: è tutto molto pianificato nei minimi dettagli perché i nostri ingegneri di gara fanno girare tutto tramite software di simulazione e vengono inseriti molti parametri o molte caratteristiche come il meteo, il vento cosa può fare il singolo corridore e il software di analisi?

00:03:58: in realtà poi sputa fuori la strategia di ritmo.

00:04:03: E da noi per esempio c'erano piloti che hanno fatto turni molto lunghi, di cinquanta secondi ma c' erano anche piloti che hanno fatti turni solo di dieci o quindici secondi.

00:04:16: Come funziona la comunicazione tra i corridori?

00:04:20: Cioè si dicono cose tipo ora cambio posizione uno su tre e su quattro.

00:04:25: credo tu capisca cosa intendo.

00:04:27: Sì, non lo fa il corridore in sé ma lo fa Il direttore sportivo da La Miraglia.

00:04:33: Lui ha praticamente il suo libretto con l'ordine di chi corre e la durata dei cambi i cosiddetti turn.

00:04:45: E poi dice eh dopo quindici secondi Nico Dance fuori dopo quaranta cinque secondi Remco fuori e così via.

00:04:53: praticamente delega tutto da dietro nell'auto.

00:04:57: hanno quindi tutti praticamente lo stesso canale nell'auricolare.

00:05:01: Esatto, dunque la comunicazione radio è strutturata in modo che durante l'acronometro sia solo a senso unico.

00:05:09: si usano radio diverse più leggere.

00:05:11: i corridori non possono rispondere ricevono solo istruzioni dalla miraglia.

00:05:17: ok interessante è stato evidente che Remco abbia dettato il ritmo fin dall'inizio Influenzandolo, quale era l'idea dietro tutto questo?

00:05:28: Con altri team e i loro capitani si è visto qualcosa di diverso.

00:05:34: Sì c'era questa e quella strategia.

00:05:36: dunque la Visma ha scelto una strategia diversa.

00:05:40: hanno usato prima i ragazzi più pesanti per la prima parte del percorso quella pianeggiante.

00:05:47: alla fine sono arrivate le due salite più brevi e abbiamo cercato di affrontarle in modo molto omogeneo.

00:05:54: Per questo Remco ha lavorato molto all'inizio, riuscendo comunque a fare uno dei migliori tempi negli ultimi due chilometri.

00:06:03: Questo dimostra che è in una condizione davvero ottima!

00:06:07: C'è nonostante.

00:06:08: anche Florian Lipowitz ha offerto una grande prestazione oggi, arrivando solo pochi secondi dietro.

00:06:15: Remco e dentrambi si trovano ora al quinto e all'ottavo posto in classifica generale.

00:06:21: Quindi possiamo ritenersi soddisfatti di questo risultato!

00:06:26: Ma la prima vittoria di tappa è sfumata quella prestigiosa, dove oggi c'era in palio anche la maglia gialla e personalmente non ne faccio un mistero che ci avrebbe fatto piacere vincerla.

00:06:38: Hai menzionato Florian.

00:06:39: ora è ottavo a treinta cinque secondi da Vingegard.

00:06:42: cavolo conoscendovi immagino che abbiate già calcolato le varie possibilità.

00:06:48: questi treinta Cinque Secondi rientrano nel margine che avevate previsto per questo tratto?

00:06:57: No, beh avremo preferito di meno ma bisogna fare i complimenti anche al team Vismales a bike.

00:07:05: Sulla carta non avevano sicuramente la squadra più forte ma NASA hanno avuto una grande strategia di ritmo ottime prestazioni individuali, hanno guidato la squadre in modo omogeneo e hanno scelto una strategia diversa dalla nostra.

00:07:19: forse è stata quella migliore ma hanno vinto meritatamente.

00:07:24: Sì non erano certi i favoriti in partenza, si facevano altri nomi.

00:07:27: La INEOS si parlava di voi.

00:07:29: certo che la Visma Lisa Bike non arrivasse ventiduesima era logico ma sono rimasto sorpreso da quanto siano andati bene.

00:07:38: come stai

00:07:40: Sì, la penso esattamente come tutto l'ambiente qui.

00:07:42: Ne abbiamo discusso un po dopo l'arrivo anche con gli altri team.

00:07:46: Tutti sono rimasti sorpresi dalla prestazione perché avevano lo scalatore italiano Piganzoli e anche Sepkus due corridori che presumibilmente non hanno la cronosquadra e come disciplina preferita Ma ce l'hanno fatta?

00:08:04: Bene, sono stati migliori oggi.

00:08:08: Sono stati anche meglio della squadra che finora in stagione è stata superiore la UAE e hanno vinto meritatamente.

00:08:16: La consideri la tua disciplina preferita.

00:08:18: avevi detto che era una buona idea.

00:08:21: qual è il bilancio dopo la gara?

00:08:24: Sì, osservando un po' tutta la giornata nel paddock cosa succedeva?

00:08:29: l'attenzione come tutto il personale tecnico ha lavorato oggi per preparare le otto bici nei minimi dettagli e poi ripassando tutto il percorso.

00:08:46: Uno dei nostri ingegneri per esempio ieri o l'altro ieri ha guidato per Barcelona di notte perché il circuito era libero dal traffico alle tre del mattino e ha filmato tutto.

00:09:00: Abbiamo mostrato questo filmato ai piloti prima della partenza, così da memorizzare le curve e capire dove si trova cosa perché di giorno non si può quasi filmare il tracciato dato che a Barcellona c'è solo traffico.

00:09:15: ma lui si è alzato alle tre del mattino e ha filmato il percorso.

00:09:19: Lì si vede proprio quanta passione abbiano per questo sport anche le persone dietro ai piloti e quindi non è un problema alzarsi alle tre del mattino, per percorrere venti chilometri in bici proprio per avere immagini dal vivo del tracciato.

00:09:36: Le bici e l'attrezzatura sono diverse rispetto a una normale cronometro individuale.

00:09:44: Non proprio, ma ovviamente con Specialized abbiamo materiale eccezionale per questa disciplina e Specialized è anche molto di supporto.

00:09:56: Hanno fatto arrivare apposta altri tecnici qui che hanno supportato i nostri dove sono state discusse anche certe cose.

00:10:04: E anche SRAM è un nostro grande partner per fare la scelta giusta riguardo ai rapporti E per una cronoscuada e molti piccoli ingranaggi devono incastrarsi alla perfezione affinché alla fine si ottenga un ottimo tempo.

00:10:20: Anche l'assistenza gioca un ruolo fondamentale, prima del Tour de France abbiamo ricevuto l'ultima versione delle nuove tute da cronometro che Specialized ci mette a disposizione.

00:10:35: E sì, tutto sommato la preparazione per questa giornata è stata davvero enorme ma credo anche che alla fine renda il nostro sport più grande quando diventa così tecnico.

00:10:48: Quando in una giornata come oggi c'è questa grande attesa, quando le squadre si preparano strategicamente per questo giorno allora è davvero un ottimo inizio per un Tour de France.

00:10:59: Beh, trovo che sia semplicemente più bello e stravagante un inizio del genere rispetto a una classica tappa pianeggiante per esempio.

00:11:07: Beh gli spettatori sul posto vedono un vero spettacolo.

00:11:12: raccontaci brevemente di Barcellona.

00:11:15: le immagini in tv sembravano fantastiche.

00:11:17: come è la situazione lì?

00:11:20: Siamo sempre qui a Barcellone a marzo Il weekend di Barcellona del Giro di Catalogna.

00:11:26: Diciamo che qui finisce tape quasi sempre il giro di Catalonia.

00:11:30: siamo molto legati alla regione e conosciamo la regione.

00:11:35: anche il percorso di oggi o anche quello di domani non sono novità per noi ed è semplicemente Ehm, stamattina sono stato un attimo davanti all'hotel mentre passavano i ciclisti.

00:11:51: È una regione appassionata di ciclismo e è stata anche città olimpica nel nivanta due.

00:11:56: credo si percepisce davvero l'entusiasmo per lo sport in generale.

00:12:02: ma oggi rispetto al giro di Catalogna c'è sicuramente una marcia in più.

00:12:09: È proprio così, perché il Tour de France è un evento sportivo francese.

00:12:18: Oggi è partito in Catalonia a Barcellona nella capitale della Catalogna e le strade erano molto più pieni rispetto al marzo durante il giro di Catalogno.

00:12:32: L'evento mondiale Tour de France, come prosegue ora la serata?

00:12:35: Sì sono esattamente le venti e quaranta cinque.

00:12:38: Siamo decisamente in ritardo rispetto ai soliti orari del tour de France E a quest'ora di solito a casa avete già il podcast nel vostro feed e spero lo abbiate già ascoltato tutto.

00:12:52: Naturalmente per l'inizio proprio oggi è tutto.

00:12:55: un po più tardi diventerà ancora più frenetico o come come prosegui la serada.

00:13:00: Sarà una serata davvero lunga e soprattutto per il personale di servizio.

00:13:07: intendo i fisioterapisti, gli osteopati, i medici che ora si prenderanno cura dei corridori.

00:13:13: riceveranno tutti i loro trattamenti perché è stata davvero una gara molto dura.

00:13:19: se si è visto anche con l'ipovitz oggi e ha andato davvero al limite e sono riuscito a parlargli brevemente prima.

00:13:28: Mi ha detto cavolo, sono il primo piano ma prendo l'ascensore le gambe mi fanno già male.

00:13:33: E

00:13:37: beh siamo già in hotel.

00:13:40: Questo significa che tutto il team medico si sta occupando dei corridori e il personale tecnico sta praticamente sistemando tutto il materiale per l'acronometro.

00:13:53: Abbiamo diversi veicoli per il materiale da cronometro che vengono depositati qui in zona, in un parcheggio sicuro.

00:14:02: Il tutto e poi va direttamente nell'ultima settimana sul lago di Ginevra dove si terrà l'acronometro individuale del Tour de France.

00:14:13: Dunque non riportiamo il materialo da qui a Roblink ma lo depositiamo qui per poi portarlo da Barcellona a Gineva nell'última settimana del Tour De France.

00:14:24: Questa è tutta la logistica del materiale da cronometro.

00:14:28: Per il resto, ora prepariamo le bici per ferdomani.

00:14:32: Stanno riempiendo tantissime borracce e preparando i rifornimenti.

00:14:40: nel parcheggio dell'hotel c'è un gran fermento con i vari assistenti che preparano le bicci ed il cibo per domani.

00:14:51: Andrà avanti sicuramente ancora per un'ora o due.

00:14:55: Ho appena visto nella nostra chat che è se la cena per lo staff è se ha le ventitre, quella per i corridori alle ventidue e trenta.

00:15:04: sono giornate davvero molto lunghe ma fa parte del tour de France.

00:15:09: Esatto dunque.

00:15:10: domani è la parola chiave.

00:15:12: si va da Tarragona a Barcellona.

00:15:14: di nuovo si percorreranno centosessantotto virgola cinque chilometri.

00:15:19: La tappa è classificata come tappa di media montagna, su terreno collinare.

00:15:24: dopo ninety-quattro chilometri attende una salita di seconda categoria prima di affrontare tre giri per parcellona con tre ascese sul Monchwick.

00:15:34: La partenza della tappa e alle tredici e quaranta cinque l'arrivo è previsto verso le dieciassette e venticinque.

00:15:40: a proposito di aspettative cosa vedremo domani?

00:15:43: qual è la tua sensazione?

00:15:45: Sì, innanzitutto il percorso.

00:15:47: Conosciamo molto bene questo tratto anche dal giro di Catalonia e la prima parte costeggia il mare e anche qui le strade sono spesso strette con rotatorie restringimenti di carreggiata d'ossi e così via.

00:16:04: Mi aspetto una gara molto, molto, muito frenetica perché è il Tour de France.

00:16:10: C'è tantissima gente lungo il percorso poi si entra nell'entrotterra c'è una salita di seconda categoria e poi si scende verso Barcelona.

00:16:20: Il percorse non è proprio rettilineo e non è nemmeno molto largo.

00:16:25: Dunque, mi aspetto una gara molto frenetica domani e quando si entrerà nel circuito di Barcellona un circuito simile è anche il finale del giro di Catalogna.

00:16:36: quindi anche qui conosciamo il circuito ed è davvero duro?

00:16:41: È davvero dura.

00:16:42: Faremo tre giri sul circuito e mi aspetto che domani i migliori, quindi Vingegard, Pogacar, Speriamo Anche Remco, Florian a Yuso si contenderanno.

00:16:52: la vittoria di TAP.

00:16:55: Per me non è solo una tappa collinare di transizione, è domenica mattina, seconda tappa del Tour de France.

00:17:02: Tanta gente lungo il percorso e mi aspetto una gara davvero dura a domani.

00:17:08: Per la squadra significa proteggere i capitani, portarli in buona posizione e poi come suggerisci tu probabilmente dovranno sprigarsela da soli nel finale.

00:17:18: Sì, sì.

00:17:19: Dunque la salita è davvero ripida.

00:17:21: anche non è lunga ma è una salita davvero ripiti.

00:17:26: e poi arriva subito il traguardo anche verso il traguardo.

00:17:30: c'è un tratto in salita e meno ripido ma la salata prima di quella finale è davverro dura.

00:17:37: la percorreremo tre volte e penso che domani ci sarà di nuovo una selezione.

00:17:47: Il posizionamento è molto, molto importante e i migliori corridori di questo Tour de France si contenderanno la vittoria di

00:17:57: tappa.

00:18:18: Questa era l'edizione attuale di Inside Red Bull Bora Hansgrohe, il podcast di OVB Online sul Tour de France.

00:18:26: Potete trovare il podcast su tutte le principali piattaforme e sui siti di OOB Media ed EPEN Media.

00:18:34: Grazie per l'ascolto e alla prossima puntata!