9ª tappa: «Abbiamo speso le nostre energie troppo presto – Non ha dato una bella impressione»

00:00:02: Dentro Red Bull Bora Hans Krohe, il podcast di UVB online sul Tour de France.

00:00:08: Per tre settimane seguiremo il team manager Ralph Denk e la più grande e vincente squadra ciclistica tedesca attraverso Il Giro di Francia.

00:00:18: Avete domande per Ralph DenK?

00:00:21: Inviatele a tobias.rufkiocciola of themedia.d.

00:00:26: E ora buon divertimento con il nuovo episodio!

00:00:32: Mathieu van der Poel ha vinto la nona tappa del Tour de France, Tadej Pogaccer resta in maglia gialla.

00:00:37: La Red Bull Bora Hans Grohe aveva dei piani ma non sono andati a buon fine.

00:00:42: Entriamo nel vivo di una giornata folle in questo tour come sempre con il team manager della Red Bull Bora Hansgrohe.

00:00:48: Ciao a Ralph Denk!

00:00:50: Ciao e tanti saluti a Rosenheim!

00:00:53: Si Ralf prima di passare all'analisi anche riguardo alla vostra squadra l'ho detto nell'introduzione ecco... l'ho trovato davvero folle oggi e me lo aspettavo proprio diversamente.

00:01:03: Tu come ti senti?

00:01:05: Sì, come sarebbe possibile!

00:01:08: Abbiamo già parlato della tappa, ieri io ho pensato ok sarà una classica giornata da fuga.

00:01:14: ma è andata diversamente e alla fine ha vinto Matthew Thunderpool da un piccolo gruppo di fugitivi.

00:01:24: ma una classico fuga dove ci sono quasi due gare in una, quella dove si lotta per la vittoria di Tappa e quella per la classifica generale.

00:01:33: magari dieci quindici minuti dopo.

00:01:36: questo mi aspettavo.

00:01:37: Questo ci aspettavamo tutti dal team ma è andata diversamente.

00:01:42: eravamo pronti ok fuga eh e ci puntiamo al massimo.

00:01:45: Maxim van Gils sarebbe stato il nostro uomo.

00:01:48: c'è approvato un paio di volte con il supporto di Nico Denz di Mattia Cattaneo di Jan Tratnik.

00:01:56: Siamo stati attivi all'inizio e abbiamo bruciato le nostre cartucce.

00:02:00: abbastanza presto bisogna dirlo, ma la fuga non è partita.

00:02:03: al massimo trenta secondi venti secondi e venivano sempre ripresi.

00:02:10: Finché non si ha formato una fuga quando ormai le noste risorse erano esaurite e poi sì anche Remco e Florian sono rimasti isolati.

00:02:20: è stato poco ideale.

00:02:22: Alla fine non ha avuto conseguenze per noi ma non sarebbe dovuto succedere.

00:02:27: Tutto sommato, non è stata una gran giornata ma non abbiamo subito danni.

00:02:35: Dunque io vi porto con me la mia casella di posta esplosa perché la gente era già stupita.

00:02:41: ci sono naturalmente anche fan della Red Bull Bora Hans Krohe tra i numerosi ascoltatori che abbiamo ed erano sì Un po' contrariati, il commento era come è possibile.

00:02:53: Gli altri team di classifica hanno tanti uomini davanti qui i capitani sono isolati il che è tutt'altro che ideale.

00:03:00: Florian ha dovuto andare a prendere le borracce un lavoro che dovrebbero fare altri Jai Hindley per esempio e un nome chiave.

00:03:09: Dunque, come dici tu le aspettative erano diverse.

00:03:12: Si voleva rischiare.

00:03:13: il piano non ha funzionato e la situazione di Garen si è evoluta così?

00:03:18: o bisogna analizzare la cosa in modo più esplicito?

00:03:22: Sì dobbiamo parlarne ancora internamente alla squadra.

00:03:24: domani nel giorno di riposo avremo tempo a sufficienza perché non si può mettere la vittoria di tappa che per noi è importante e che ci eravamo prefissati come obiettivo davanti alla classifica generale.

00:03:37: Ed è andata bene.

00:03:38: e sì certo, Florian è andato una volta a prendere le borracce all'ammiraglia anche per Remco ma non è stato un grande sforzo.

00:03:45: per lui però ha fatto una brutta figura e capisco anche i tifosi che ci criticano per questo.

00:03:51: Non ce lo aspettavamo così ma queste sono le corse.

00:03:53: ma una cosa credo sia certa Giay Hindley ti sicuro oggi non ha avuto la sua eh giornata migliore in carriera nemmeno sul suo terreno preferito con quegli strappi all'inizio di terza categoria.

00:04:07: Insomma le salite non erano così lunghe, lui è più un uomo da alta montagna.

00:04:12: Ma tanto è sembrato brutto ma abbiamo avuto fortuna nella sfortuna e come ho detto siamo ancora al quarto e settimo posto.

00:04:22: arriviamo così al primo giorno di riposo e dobbiamo concentrarci sui prossimi impiegni della seconda settimana.

00:04:30: Quanto hanno influito i fattori esterni sulla gara?

00:04:33: cosa intendo dire con questo?

00:04:36: Ha l'accorciamento della tappa, scusate comunque tutti gli ascoltatori.

00:04:40: Quando io era alfa abbiamo parlato ieri non era ancora deciso.

00:04:43: dunque la tappa è stata accorciata di circa trenta chilometri e il caldo sono fattori esterni che secondo me hanno influenzato la gara e proprio quella di oggi.

00:04:53: tu come la vedi?

00:04:54: Sì!

00:04:55: Il caldo no Non ha certo reso la gara più facile, ma il caldo era uguale per tutti.

00:05:00: Non voglio usarlo come scusa.

00:05:03: e sì, certo, la tappa era trenta chilometri più corta.

00:05:07: Questo dovrebbe aiutare un po' perché il tempo di percorrenza della tappa si riduce di quaranta cinque minuti.

00:05:15: Ma quando si arriva al finale, quando il battito è alto e i corridori sono a limite allora non importa quasi più se hai pedalato per quarantacinque minutino in più o meno.

00:05:24: Ma l'accorciamento della tappa non è arrivato dagli organizzatori, ma è stato il Dipartimento o l'Amministrazione regionale a decidere che la tappa venisse accorciata per via del caldo e se fosse dipeso dagli organizzatori probabilmente avremmo corso sul percorso originale.

00:05:46: Esatto, ma in questo dipartimento è legge che oltre una certa temperatura non si possa più gareggiare e lo avevi già detto nei giorni scorsi sia vincolati dalla legge.

00:05:59: dunque in breve onore al merito.

00:06:02: Dunque, Mathieu Van der Poel finora l'ho trovato piuttosto inosservato.

00:06:06: In questo tour mi ero anche chiesto se non avesse un ruolo così importante.

00:06:11: ma poi eccolo di nuovo che grinta oggi.

00:06:13: e lui è uno che tutti tengono d'occhio.

00:06:15: deve essere di una classe superiore.

00:06:19: Sì ed è per questo che sono questi questi corridori eccezionali o questi campioni.

00:06:25: si non li vedi per molto tempo e poi sentono il traguardo sanno di poter vincere e riescono a sprigionare la potenza per riuscirci.

00:06:37: È la Champions League, questo beh non è da tutti.

00:06:41: Mattio van der Poel credo si ha diventato campione del mondo di Ciclo Cross svariate volte, campione nel mondo su strada ma ha vinto quasi tutte le grandi classiche.

00:06:50: sì un campione e loro ci riescono.

00:06:53: ed è proprio questo che distingue il campione da un corridore normale.

00:06:57: Un corrido normale in quei giorni anche se si sente bene arriva secondo, terzo, quarto ma il campion vince ed è un campione.

00:07:05: Congratulazioni!

00:07:07: Assolutamente anche da parte mia.

00:07:09: Allora oggi rispondiamo a tre domande degli ascoltatori.

00:07:13: ne sono arrivate altre.

00:07:14: io e il mio collega Corbinian cercheremo di inserirle tutte nel programma nelle prossime due settimane.

00:07:21: Non posso però prometterlo.

00:07:22: Bene, iniziamo con la prima domanda di Andreas Jochum.

00:07:26: riguarda il team Little Trek.

00:07:28: Dalla presente stagione corre con licenza tedesca.

00:07:31: anche la sede principale è in Germania.

00:07:34: La squadra ha fatto grandi investimenti nel personale.

00:07:38: Dal vostro punto de vista è un normale concorrente o si tratta anche di una supremazia nazionale che dovete difendere?

00:07:45: Sì certo, si tratta un po' del principio tedesco.

00:07:49: diciamo chi è il padrone di casa.

00:07:52: ma innanzitutto trovo davvero fantastico che il gruppo Schwarz con il marchio Lidl sia entrato nel ciclismo.

00:08:01: Sono una delle più grandi aziende in Germania e quando fanno le cose le fanno per bene.

00:08:08: e l'hanno fatto.

00:08:10: Non sono diventati solo uno sponsor qualunque, ma hanno anche acquisito per quanto ne so il settanta-cinque percento del team e hanno trasferito la sede dal belgio a Neckarsulm.

00:08:23: Prendono il ciclismo sul serio ed è positivo che sponsor esterni non legati al settore ciclistico investano nel nostro sport.

00:08:31: Per questo lo trovo fantastico!

00:08:33: È ovvio che in Germania abbiamo l'ambizione di essere la migliore squadra tedesca.

00:08:44: Sì, è del tutto naturale.

00:08:46: Ma la vedo anche così che la sana concorrenza stimola gli affari no?

00:08:53: e se guardo al calcio ci sono molte città, penso a Milano, penso all'Ondra, penso Madrid dove ci sono grandi club non solo uno ma due o tre ed è così anche qui nel ciclismo tedesco.

00:09:09: quindi nel complesso lo trovo molto positivo e non vedo l'ora di assistere una competizione leale.

00:09:17: Bene, passiamo a Felix Wickenhoyser che si definisce tape un viaggiatore di professione e che di conseguenza ha inserito il tema degli hotel nella sua lista.

00:09:29: Questi hotel vi vengono assegnati, ne avevamo già parlato più nel dettaglio qui in sottofondo.

00:09:34: lui ha ora domande specifiche riguardo al tema del sonno.

00:09:38: come vi assicurate che gli atleti dormano nel miglior modo possibile?

00:09:43: che è una parte essenziale del recupero.

00:09:46: Controllate le stanze, portate i vostri materassi.

00:09:49: si tratta anche visto il gran caldo di avere dei refrigeratori.

00:09:53: come dobbiamo immaginarcelo?

00:09:56: Sì in effetti il sonno è molto importante per rigenerarsi e non lasciamo nulla al caso.

00:10:05: Sì, è vero.

00:10:06: Ci vengono assegnati gli hotel e dobbiamo usarli.

00:10:10: Non possiamo dire che non ci piacciono e prenderne uno nel paese vicino.

00:10:14: Questo non è conforme al regolamento.

00:10:16: perché succede questo?

00:10:18: È anche un po' legato al passato il fatto che gli spettori anti-doping vogliano sapere dove alloggiano le squadre per avere i percorsi brevi nel caso vogliono effettuare controlli a sorpresa.

00:10:30: Poi parliamo tutto in modo molto intenso.

00:10:33: Significa che due o tre mesi prima del Tour de France il nostro personale è già sul posto per ispezionare gli hotel, tutti gli hotel del Tour des France ma non solo del Tour d'Italia e anche del Giro di Italia o della Vuelta.

00:10:48: Quindi sappiamo esattamente cosa ci aspetta quando arriviamo lì!

00:10:53: C'è un grande parcheggio.

00:10:54: come sono le camere, come è l'aria condizionata?

00:10:58: E come sono i letti?

00:10:59: Poi si passa al... al passaggio successivo, cosa integriamo.

00:11:04: Di solito il tour de France cambiamo i materassi.

00:11:08: Vale a dire abbiamo i nostri o i corrido rianno... I nostri materassis con sé dal nostro partner Seven Sundays.

00:11:15: e il materasso dell'hotel viene tolto e viene messo quello di Seven Sundays.

00:11:22: Abbiamo modelli nuovi che funzionano con il raffreddamento.

00:11:25: Il materaso viene rafferdato, piacevolmente raffeddato molto meglio di un condizionatore per un sonno naturale e di buona qualità.

00:11:36: Poi guardiamo l'aria condizionalata, di solito negli hotel non alloggiamo in hotel di Luso, non ci vengono forniti dall'organizzazione né spesso non ce ne sono nelle zone dove finiscono le gare o le tappe.

00:11:48: sono per lo più hotel a tre o quattro stelle.

00:11:51: L'aria conditionata ha spesso ai filtri che non vengano cambiati da tre o quatro anni.

00:11:56: noi non la usiamo abbiamo la nostra.

00:11:59: Queste vengono poi installate, si fa in modo molto provvisorio con un tubo di scarico che passa dalla finestra.

00:12:08: Si improvvisa, serve molto nastro adesivo ma si gilliamo tutto in modo che le stanze siano ben raffreddate con i nostri condizionatori che purificano anche l'aria.

00:12:18: E poi ogni pilota ha, per questo esistono anche delle borse o custodia speciali il proprio cuscino e la propria coperta.

00:12:27: Insomma dorme sempre nello stesso ambiente sul suo materasso che viene raffreddato e con la sua biancheria da letto, con il suo condizionatore ma pur sempre ogni giorno in una stanza diversa.

00:12:42: Da queste misure che sono estremamente onerose e richiedono un enorme dispendio di mano d'opera, si capisce tape.

00:12:49: Si capisce quanto sia importante per noi il sonno sano, rigenerante e sostenibile degli atleti, affinché il giorno dopo possano tornare a dare il massimo.

00:13:08: Lui vuole sapere esattamente riguardo al riempimento delle borracce e ai ghiaccioli.

00:13:14: È sufficiente prepararli al mattino per l'intera tappa caricando tutto sui veicoli o vengono riforniti di nuovo durante la tappa?

00:13:25: No, dunque iniziando con la preparazione delle borrace del nutrimento per la gara viene fatto già nel pomeriggio dalle persone che quasi preparano le stanze quando i condizionatori sono installati e tutto allora sono spesso le quattro le cinque del pomeriggio.

00:13:42: Poi queste persone iniziano a preparare il rifornimento per la gara del giorno dopo che viene ovviamente tenuto al fresco, abbiamo un furgone refrigerato dedicato e poi prima della partenza viene caricato sui veicoli.

00:13:56: Le bottiglie sono naturalmente tutte refrigerate.

00:13:59: servono quantità enormi di ghiaccio, abbiamo anche la nostra macchina del ghiaccio così che tutto resta molto freddo.

00:14:08: La sfida è il ghiaccio potabile e quest'anno c'è una novità come dire, noi la chiamiamo bottiglia slasci.

00:14:16: Sono bottiglie di ghiaccio semi congelate che grazie al calore del sole diventano liquide ma restano comunque molto fresche.

00:14:24: quindi il raffreddamento, il nutrimento anche i gel sono disponibili sotto forma di ghaccio.

00:14:31: investiamo molto in questo e c'é davvero tanto lavoro dietro affinché tutto sia al posto giusto durante la gara.

00:14:39: Sì, si portano dietro delle normali borse frigo vuole sapere anche questo?

00:14:42: e così via?

00:14:44: No ne abbiamo già alcuni che vanno sia con la corrente di rete a duecentoventivolt ma funzionano esattamente il circuito elettrico installato nei veicoli.

00:14:54: E abbiamo anche delle classiche borse che riempiamo solo con ghiaccio tritato, quindi abbiamo entrambe le cose ma si tratta sicuramente di dieci-quindici borsi e frigo che abbiamo in giro.

00:15:08: Devo essere pulite ogni giorno!

00:15:10: È un lavoro enorme dietro le quinte.

00:15:13: per la catena del freddo e per le quantità di bottiglie in tappe come quella di oggi, ne consumiamo sicuramente duetcento cinquanta.

00:15:21: Devo essere riempite di nuovo il giorno dopo non le stesse perché vengono date agli spettatori come souvenir.

00:15:27: quindi usiamo le bottiglia una sola volta e ce ne servono due centocinquanta nuove ogni giorno.

00:15:34: È sempre emozionante quello che ci racconti dal cuore del Tour de France, grazie mille per questo.

00:15:40: Dunque domani lunedì, giorno di riposo ora probabilmente seguirà il trasferimento.

00:15:45: Per il resto, per i corritori è forse un giorno di riposo ma per lo staff come abbiamo già capito e tutto il contrario.

00:15:54: Sì, la priorità assoluta per i corridori è che domani possono dormire fino a tardi.

00:15:59: Magari faranno una breve uscita, un'ora o un'hora e mezza, si fermeranno da qualche parte a bere un caffè, forse mangeranno anche una fetta di torta, nel pomeriggio si godranno un lungo massaggio e poi magari riceveranno la visita dei familiari nella hall dell'hotel.

00:16:14: Sì!

00:16:14: E poi la giornata è già quasi finita per i corridori.

00:16:17: Per lo staff, la giornate di domani inizia in modo relativamente normale?

00:16:22: domani sarà tutto di nuovo pronto per il giorno seguente ma anche le bici verranno ricontrollate, le auto saranno pulite dentro e fuori.

00:16:31: insomma tutto rimesso a nuovo tutto il bucato.

00:16:34: E non si tratta solo del bucata dei corridori ma anche il personale sul posto ha bisogno di nuove magliette nuovi pantaloni nuovi calzini.

00:16:44: Tutto questo viene anche lavato, quindi i giorni di riposo per il personale sono almeno tanto faticosi quanto i giornhi di gara.

00:16:52: Non stanno certo lì a oziare, a bere caffè o a mangiare gelati in piscina no?

00:16:56: È un lavoro davvero duro anche per loro!

00:16:59: E la sera è un po' una tradizione.

00:17:02: facciamo un barbecue di squadra prepariamo una lunga tavolata accanto ai nostri veicoli nel parcheggio dell'hotel e beh concludiamo così la giornata con il barbecue

00:17:17: esatto.

00:17:17: così sarete ben nutriti anche per martedì perché

00:17:22: ma il barbecue è solo per il personale.

00:17:25: i piloti di solito ricevono

00:17:28: ok bene bene bene dunque ehm esatto guardiamo a martedi.

00:17:33: si parte alle tre dieci e dieci arrivo previsto alle diecia sette e dodici.

00:17:37: Da Aurilax si va verso le Lioran, si percorrono oltre a un giro di quattro volti e terza categoria una volta seconda due salite di prima categoria.

00:17:53: la tappa termina con una breve ma intensa salita finale.

00:17:58: dunque questo suona le nostre previsioni.

00:18:02: Sì, la carta al Tour de France spesso non vale quello che costa ma sulla carta sembra una tappa per gli uomini di classifica.

00:18:10: tu come la vedi.

00:18:15: Sì, penso anche io soprattutto perché verso la fine diventa sempre più difficile.

00:18:20: Oggi verso la Fine è diventato un po' più semplice e si entra nel massiccio centrale.

00:18:25: chiunque ci sia già stato sa che sono vere montagne lunghe sei sette otto chilometri e sospetto che ci sarà una selezione davanti per la classifica.

00:18:35: Sì, sosterremo Florian e Remco al meglio.

00:18:39: Se si sentiranno bene come è successo oggi magari proveranno qualcosa ma prendiamo la tappa molto molto sul serio e cercheremo di farci trovare pronti e magari visto che siamo quasi a metà del Tour de France provare qualcosa anche noi.

00:18:55: Tutto chiaro vediamo Marte Di ci sentiamo Marta Di Anche noi di Inside Red Bull Bora Hans Kruhe ci prendiamo un vero giorno di riposo a differenza dello staff di Red Bull Bora Hans Krohe.

00:19:09: Perciò Ralph, ci risentiremo dopo domani martedì dopo la tappa.

00:19:15: Ti ringrazio per oggi e auguro a te e a tutto il team un buon giorno di Riposo!

00:19:20: Ci risentiamo Martedì

00:19:23: Molto volentieri e tanti saluti.

00:19:24: Buona Domenica ancora.

00:19:27: Questa era l'edizione attuale di Inside Red Bull Bora Hans Grohe, il podcast d'OVB Online sul Tour de France.

00:19:36: Potete trovare il podcast su tutte le principali piattaforme e sui siti di OVB Media ed Ypen Media.

00:19:43: Grazie per l'ascolto e alla prossima puntata!